Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20.

2) Вязкость при 100С = 8,32 - такая вязкость и должна быть у 0W-20 API SN ILSAC GF-5 - все нормально. 

3) Щелочное число = 8,56 - щелочное число выше среднего, масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. 

4) Кислотное число = 1,43 - при этом низкое кислотное, а значит большой запас между ростом кислотного и падением щелочного. Медленнее будет срабатываться нежели такое же но с высоким кислотным.

5) Зола сульфатная = 0,92 - норма. 

6) Температура вспышки = 229C - обычная. 

7) Температура застывания = -36С - не выдающаяся, но метод лаборатории суровее, чем у зарубежных лабораторий, там бы показало около -40С.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6041 - находится почти на границе вылета, стандарт SAE соблюден. До -35С гарантирован нормальный пуск. 

9) Испаряемость NOACK (угар) = 11,9 - для 0W-20 на гидрокрекинге это стандартная нормальная величина. Средняя величина.

11) Содержание серы = 0,241 - низкое, говорит на о чистоте базовых масел, и современном пакете присадок.  

12) Много органического молибдена для снижения коэффициента трения и износа. Противоизносные присадки на основе цинк диалкил дитиофосфата - цинк и фосфор. Беззольные дисперсанты на основе бора. Ну и в качестве моющих присадок - кальций.

13) По совокупности характеристик и ИК спектру Фурье, масло скорее всего на гидрокрекинге VHVI.

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

Eurol Evolence 0W-20 API SN.pdf

Вывод: Это стандартное масло API SN ILSAC GF-5 0W-20. Все параметры будь то вязкость, щелочное, кислотное, сера, зольность - в норме. Не самые лучшие низкотемпературные характеристики, но автолюбителям из европейской части России с морозами редко бывающими ниже -35С - оно пойдет отлично. 

Артикульные коды

E1001281L - EUROL EVOLENCE 0W-20 1L

E1001285L - EUROL EVOLENCE 0W-20 5L